在新能源商用车方面,福田汽车的氢燃料商用车研发已达12年,公司将在2022冬奥会和京津冀物流一体化建设中将承担更重要的责任。公司也在积极布局18吨和30吨的新能源卡车,进军混合动力和纯电动商用车也提上日程。

福田汽车业绩预亏32亿元 新能源领域有望蓄力

图/福田汽车

福田汽车(600166)近日公告,预计2018年归母净利润为-32亿元。尽管业绩大亏,但在新能源领域,福田汽车在纯电、混动、燃料万博体育官网登录等各个方向全面布局。

根据公告,业绩亏损的主要原因为:2018年宝沃业务受市场影响,广告促销费同比增长,销量下滑,导致业绩同比大幅增亏;大客车订单签订时间晚于预期,北京公交大客户订单2790台于2018年12月底签订,于2019年陆续交付产生收益,该订单收益影响利润同比减少;融资额及财务费用同比增加明显;研发投入同比增加,开发支出转无形资产摊销增加,影响利润同比减少。

据了解,福田汽车已逐渐掌握纯电动整车控制器核心技术的开发,且公司已成功试运营电动出租车、公交、环卫车,技术和营运的经验积累基本完成。燃料万博体育官网登录领域已取得重大突破,近期向北京水木通达交付的20辆氢燃料万博体育官网登录物流车。

同时,在新能源商用车方面,福田汽车的氢燃料商用车研发已达12年,公司将在2022冬奥会和京津冀物流一体化建设中将承担更重要的责任。公司也在积极布局18吨和30吨的新能源卡车,进军混合动力和纯电动商用车也提上日程。

此外,福田汽车率先获得国内商用车自动驾驶路测牌照,首创了货车ETC,并发布干线物流+城市配送物流综合解决方案,公司转型成为综合汽车制造与服务提供商势在必行,而以公司智能化业务和云业务,为基础的车联网业务也已经初现雏形。

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